सुदूर अतीत में, भार उठाने के लिए आवश्यक अतिरिक्त लीड लाइन को डेक या ज़मीन पर कुंडलित कर दिया जाता था। इसे केवल लेआउट/कुंडलित करने देना स्वीकार्य था क्योंकि "खींचने वाला बल" घोड़ा या हाथ से होता था। जब लीड लाइन खींचने की शक्ति को एक यांत्रिक चरखी ड्रम में परिवर्तित किया गया, और फिर उच्च टॉर्क और लाइन की कई परतों में आगे बढ़ाया गया, तो एक समस्या सामने आई।
इस पहली तस्वीर में बदसूरती पैदा करना इतना भी मुश्किल नहीं है, और ऐसा अक्सर होता है। अब, हम चर्चा करते हैं कि उपकरण का डिज़ाइन ड्रम स्पूलिंग में कैसे मदद करता है या बाधा डालता है।
लेवल-विंड, स्लैक-रोप डिवाइस और स्प्रिंग-टेंशन रोलर्स जैसे सहायक उपकरण बेहतर स्पूलिंग में मदद करते हैं और रस्सी को होने वाले नुकसान को रोकने के लिए पेश किए गए थे। हालाँकि, वे विंच के केवल एक अंश पर सुसज्जित हैं और कई अनुप्रयोगों के लिए अनुपयुक्त हैं।
ड्रम पर मल्टी-लेयरिंग से दबाव बढ़ता है, और "डाइविंग" होती है, जिसका मतलब है कि लीड-लाइन तनाव रस्सी को ऊपरी परतों के माध्यम से नीचे खींचता है! एक खतरनाक स्थिति - एकमात्र उपाय लोड को जमीन पर कम करना है और उम्मीद है कि सभी स्नैपिंग और पॉपिंग कुछ भी नहीं तोड़ेंगे। यदि क्रेन की क्षमता इसकी अनुमति देती है और जगह है - लोड सेट करने के लिए नीचे बूम करें, इस प्रकार, होइस्ट को घुमाए बिना, सबसे अच्छा है। समस्या को ठीक करने में कई दिन लग सकते हैं!
एक आदर्श दुनिया में, सभी स्पूलिंग फोटो दो में ड्रम की तरह दिखेंगे। पोर्ट क्रेन में आदर्श होइस्ट ड्रम स्थान के लिए बहुत जगह होती है, जिससे रस्सी के आंतरिक झुकने वाले तनाव को कम करने के लिए एक उदार PD/RD "पिच" व्यास की अनुमति मिलती है।
नालीदार लैगिंग रस्सी को एक समान लपेटता और सहारा प्रदान करता है; ड्रम का व्यास एक एकल परत घुमाव की अनुमति देता है, सबसे अच्छा! रस्सी का वजन और ड्रम और पहले विक्षेपण शीव के बीच की दूरी स्पूलिंग के लिए आवश्यक क्षणभंगुर कोण प्रदान करती है। चरखी एक ढीली रस्सी डिवाइस से भी सुसज्जित है जो चरखी के घूमने (यदि हो रहा है) को रोकती है जो रस्सी को नुकसान पहुंचा सकती है। ढीली रस्सी ही वह है जो चित्र 1 (ऊपर) में स्थिति का कारण बनी
ड्रम का डिज़ाइन स्पूलिंग को प्रभावित करता है। रैप्स की पहली परत अगली परत की समरूपता निर्धारित करती है। निचली परतें कॉम्पैक्ट होनी चाहिए, जो ऊपर की परतों को सहारा प्रदान करती हैं। टाइट रोप रैप्स (रैप=एक पूर्ण घुमाव) सुनिश्चित करने में एक उन्नति खांचेदार बनाम एक चिकने ड्रम चेहरे की थी। इनमें से कुछ खांचे घिस जाने पर बदले जा सकते हैं, फिर खांचे को "लैगिंग" कहा जाता है।
"फ्लीटिंग" ड्रम स्पूलिंग का एक कारक है, चित्र 3. फ्लीटिंग रस्सी की "गति" है क्योंकि यह फ्लैंज से फ्लैंज तक जाती है। केंद्र से फ्लैंज तक लगभग 1½ डिग्री का फ्लीटिंग-कोण आवश्यक है। कोण रस्सी को एक तरफ से दूसरी तरफ ले जाता है, इसलिए रस्सी आगे और पीछे जाने के लिए झुकी हुई होती है। फोटो तीन में, आप ड्रम पर लपेटे गए रस्सी के "मार्कर स्ट्रैंड" (गुलाबी) का एक पैटर्न देखते हैं - निचली परत के बाएं हाथ के मोड़ पर दाएं हाथ का मोड़। दो अलग-अलग फ्लीटिंग दिशाएँ ड्रम पर तार के घिसाव का कारण बनती हैं। और क्यों उचित रस्सी स्नेहन (धातु से धातु को कम करना) आवश्यक है।
बहुत सी क्रेनों पर क्षणभंगुर कोणों को नियंत्रित करने के लिए एक शीव का उपयोग किया जाता है जो ड्रम की चौड़ाई की लंबाई के साथ चिकनाई वाले शाफ्ट के साथ स्लाइड करने में सक्षम होता है। उनका कार्य स्पूलिंग के लिए सही क्षणभंगुर कोण बनाए रखना है। सभी क्षणभंगुर शीव एक गार्ड से सुसज्जित हैं। यह महत्वपूर्ण है कि रस्सी संचालन के दौरान शीव-नाली में रहे और मशीन के माध्यम से खींचे जाने पर उछलकर कुचल या कट न जाए।
क्रेन के डिज़ाइन के आधार पर, गार्ड को फिर से स्थापित करना और समायोजित करना आसान हो सकता है, या हवा में 100 फीट की दूरी पर स्थित हो सकता है। गार्ड की स्थिति की जाँच करना एक स्पष्ट कार्य की तरह लग सकता है, लेकिन, अक्सर इसे अनदेखा कर दिया जाता है; यह एक गंभीर गलती है। रस्सियों के ढेर से कूदने से घातक दुर्घटनाएँ हुई हैं।
